Johanna Hendrika’s website ruim voldoende. Twee 125 liter koelkasten en een vriezer, alsmede een was- en drooginstallatie, dragen verder bij tot het verblijfscomfort. Voor de hiervoor benodigde energie is het schip afhankelijk van walstroom, de hoofdmotor, die met twee dynamo's is uitgerust, of de Ruggerini 6 KWA dieselgenerator. Al deze voorzieningen maken de Johanna Hendrika tot een zeer comfortabel leefschip. Ook de zeilcapaciteiten mogen er zijn. Het schip zeilt tot 50 graden aan de wind en kan daarbij een snelheid van ongeveer 7 knoop bereiken. Met een wat ruimer invallende wind werden snelheden tot 12 knoop bereikt. Daarbij zijn de scheepsbewegingen rustig en wordt weinig water overgenomen. Tijdens de laatste grote reis in 2008 werd echter toch de beslissing genomen het schip te verkopen en naar een kleiner schip uit te zien. Het in de vaart houden van een schip van deze omvang is kostbaar en vraagt zeer veel onderhoud, terwijl de overvloedige ruimte niet meer optimaal gebruikt werd. In augustus 2010 werd het schip overgedragen aan de nieuwe eigenaars Jan-Willem en Mariëlle Kerkmeer. Hoorn is de nieuwe thuishaven van de Johanna Hendrika, die inmiddels tot 'Steady' is omgedoopt. De Kerkmeers expliteren de Steady weer als zeilend passagierschip. Voor 2011 zijn reizen naar Engeland en Noorwegen, maar ook tochtjes over het IJsselmeer gepland. Nadere informatie hierover op www.steadysailing.nl. Plattegrond 1 hutten, 2 hoofdsalon, 4 kombuis met bar, 5 werkplaats, 6 achtersalon en eigenaarshut varen met draaiende motor te verminderen. In 2008 werd het verfsysteem op dek tot op het kale staal verwijderd. De epoxyverf kwam langzamerhand los en er moest een nieuwe verflaag werd aangebracht. Daarnaast werd de ingangspartij vernieuwd. Er kwamen nieuwe mahoniehouten deuren en een schuifluik. Voor de navigatie op zee werd de Johanna Hendrika uitgerust met zowel klassieke als moderne instrumenten. Naast de GPS/kaartplotter (Magellan), de radar (Raytheon) en de dieptemeter (NASA), waren een kompas (Sestrel Moore), een patentlog (Walker) en een sextant (Freiberger) aan boord. Voor de communicatie is er een marifoon (STN ATLAS), verbonden met een losse DSC-unit. Daarnaast is er een Nokia autotelefoon uit de jaren ‘90, met hoorn en 8 watt zend-/ontvangunit los van elkaar. Dit zendvermogen geeft, in combinatie met een antenne op 18 meter hoogte, een groter bereik dan de moderne mobiele telefoons. Op de Oostzee voeren we zuid-noord rechtstreeks vanuit het Duitse het Deense mobiele net in. In de kombuis zijn twee kooktoestellen aanwezig: een groot dieseloliefornuis, dat in extreem koude omstandigheden tevens voor bijverwarming zorgt, en een spirituskomfoor. In normale omstandigheden is de dieselolie-CV met moederkachel in de hoofdsalon Een comfortabel leefschip George Buehler Green Ocean Yachts